Mar. 24, 2020

遠見與洞察先機能力

寫於2012/9/10

以前總是覺得大陸人很會喊口號，聯子對得是呱呱叫，曾幾何時，台灣現在也學起喊口號的氣氛了，看來兩岸實質上已經統一了。最近交通部有個政策性的決定，『高鐵台鐵化，台鐵捷運化，捷運公車化！』很多人都還搞不清楚這是怎麽一回事，似乎決策已定調了。高鐵台鐵化，那是幾年前高鐵還未營運時，個人已撰文預測到的事了，不足為奇。

在民意代表的壓力下，嚴格說也是高鐵想要的結果，就是多增加一些停靠站，可以有多一些可能的對象客戶，殊不知卻把高鐵的高速的效益給沉淪了。最早高鐵只有規劃六個站，後來在壓力下多了兩個站，現在又擬增加兩個站，以後是否會再增加，無人可知(肯定會的)，屆時，高鐵就是台鐵第二了，這就是高鐵台鐵化的過程。

『遠見』這兩個字似乎太便宜了，朗朗上口的說出，也不用本錢，卻又是一個被喊爛的名詞。台灣人總覺得我們很有遠見，但對於一些計畫性的東西，只看到三天兩頭的修訂，是意味著遠見能力的欠缺，還是見招拆招的彈性應變？

多了兩個站，會多出一些市場機會，卻會犧牲原來顧客群的權益。在獨佔市場上，或許礙於無奈，客戶還是不得不消費，但無疑的是提供一個新的機會給未來的競爭對手，這就是台鐵的翻版，高鐵台鐵化的策略也將如此。

經營一家公司的第一堂課，開宗明義的就是告訴經營者，先弄清楚要服務的是哪一群人(定位)，提供甚麼價值讓這群人滿意，而形成品牌黏性。「要滿足所有的人，就可能得罪所有的人」的話，是警世名言，卻容易被遺忘，就像遠見的真正意義被遺忘一樣。包山包海的企業，早晚都要消失於舞台上，只是人太健忘了。

一件又一件的貪汙案被抖了出來，前消防署長黃季敏貪汙的事件，又一次的打擊馬英九先生的形象。一個自以為本身潔身自愛，手下就會是清廉團隊的領導，要說是遠見不夠嘛，牽強了些。要說領導無能，還算是抬舉，無法充分掌握部屬的狀況的領導，是徹底的失敗(不懂授權，等著被賣)。

沒有給部屬一個正確的價值觀，要的只是口頭的承諾，還沾沾自喜地以為這就清廉團隊，要怪誰？怪沒有機制，怪沒有團隊，沒有人願意忠誠的為任務把關，只是事不關己的態度，那是領導風格所致。有情報網路的領導才不會被賣，馬先生就是那種被騙了還不知道的笨領導，讓周夫人來執政，或許會更好。沒有遠見、沒有執行力、欺下民招順(林益世)，瞞上官能升(黃季敏)，眼睛不張開(陳沖)，萬事都化無(馬先生)，該是醒醒的時候了。

行政院的問題並不嚴重，台灣的問題雖有點沉痾已深，但只要用對人，還不到絕症，只是馬先生無法用人，不會用人，不敢用人，這也是他的罩門，台灣人的宿命。

往好的方面想想，似乎有些正面的消息，郭台銘先生敲定向NEC買一百億日圓的專利的初步協議。本是一樁好事，重點是會不會步入BENQ的後塵(買到699件專利，會用的只有九件，其餘的不會用，還怪被騙了)？答案是肯定的，為何？一個沒有研發團隊的企業，買到的專利等於一堆的廢紙，無濟於事。買到專利要懂得會用，以奇美的那群人，根本不懂技術的團隊，要直接用這些專利，看來只能用來防衛，難以用來興利。

專利要到能夠變成賺錢的武器，過程就是需要有研究發展來支撐，而且這個團隊不是台灣一般所稱的設計團隊，是開發團隊。研發團隊有時連設備的開發設計與生產，都必須自己來，對於一向依賴國外設備的台灣企業來說，這方面要突破，還需要開發支援環境的支撐。再說郭台銘先生惡名昭彰，要找到合適的供應商，支持這段的研發，難度是有點高。有點武斷，各位不妨拭目以待。