Sep. 2, 2018

可持續化管理

企業可持續經營—BCP(3)

在永續經營的議題中，問題的對應、組織化的設計、等，都是重點，但一旦真的碰上了，還是必須面對，此時，最重要的議題就是風險的復原計畫。

泡沫經濟發生後，很多的經營管理模式隨即出現，產業外移、勞動合理化、降低成本、人力派遣、外勞、外包等等手段，成為經營顯學，圖的就是實現成本最小化、利益最大化為原則。

開車的人都有這樣的經驗，速度越快，視野就越窄，當速度快到一個程度時，就只看到前面的一條線而已。21世紀的台灣企業就面臨陷入類似的問題，難以自拔。一方面以快速擴張沾沾自喜，奉經濟規模為神主牌，動不動就是幾百億的生意或是投資，卻沒看到，這些企業的視線已窄到只看到前面唯一的直線部分(微利與紅海)。

這樣的比喻很多人或許不願意接受，但這個是現就像企業的經營願景與利潤，越窄的視野，帶來的相對越小的獲利來源。欠缺一個合理的利潤來源，員工待遇、社會回饋等企業的另一個使命，都無法做到合理化的條件，自然會帶來更多的社會問題。無薪假響聲再起，企業大言不諂的以這是一個經營手段為藉口。勞委會更是瀆職、顢頇，企業都已違法了，居然還眼睜睜的為企業護航(只要報備就無罪，其實以勞基法的精神，薪水是完整的包月制，不是以日計算的日薪制。況且無薪假的發生，非員工所願與非員工的錯誤所引起的，責任在企業經營的部份，是企業經營成本之一，無法轉嫁給員工的。遣散反而是負責任的態度，起碼要付出遣散費，讓企業有經營責任的警惕效果)

一個沒有社會責任的企業，加上顢頇無能的政府單位，這個社會會出現不安的情緒，那也是必然，這就是車子開太快所帶來的必然結果。取締超速是交通規則很重要的一塊，但取締企業超速，似乎沒有人會在意。當然企業快速成功是大家所樂見，但是薪水沒有跟著成長，就意味著這個社會公益被扭曲了。高速行駛過程，只要一個不小心，造成的影響，小則車翻人亡，重責造成交通癱瘓，這不就是雷曼兄弟公司(2008年)帶來的金融海嘯的劇本！

喜歡開快車的人都知道，不是你駕駛技術好不好，只要有一點點的狀況，既使只是路上的一顆小石子，可能都會帶來無法補救的結果，何況是競爭激烈的產業生態。不管是開車者本身的問題(經營本身)也好，或是外在一點小小的因素造成，甚至是有其他車子的不當駕駛行為所引起的車禍，都會帶給開車者莫大的的威脅，也帶給周遭車子可能不必要的損傷，這就是企業經營社會責任的環境。

地震、海嘯、風災、水災、事故、疾病等等，一旦發生，造成的傷害絕對是難以估計的。水災最常見到的就是IT設備的失效，對現代企業而言，沒有IT就等於失去頭腦功能，一切都癱瘓了，企業該如何是好？車子開得越快傷害的嚴重度就越高，如何在傷害發生的時候，能夠快速的回歸到經營的正軌，降低傷害的影響範圍，是災害復原計畫的核心議題。

常在外旅行的人都知道，搭車、飛機、船等，條件當然很多，但不管怎麼說，大部分的人，第一個會想到的問題就是安全。服務好、價位便宜....都很重要，但安全才是唯一的。而受信賴的這些公司，都是以最大的努力，從產品設計、流程設計、服務設計上，都是以最高信賴原則而努力。對於企業永續經營的角度來說，這些是必要的經營責任，而非賭運氣的經營俄羅斯輪盤。

現在流行的雲端運算，未來的風險有多高，相信各位心知肚明。資訊外洩的問題是最容易理解的領域，但每天進出的資訊流，只要雲端伺服器端有心的話(大陸會把Google趕出大陸，原因之一也在此，關鍵字等於告訴別人你關注甚麼，也就是你在做甚麼))，等於是企業把經營的祕密全部寫在白板上，被別人看得一清二楚。其次，一旦選擇上雲端服務，就難以有回頭的機會，當雲端企業經營不善，面臨被併購或是倒閉風波時，企業也就有苦難言了，這種經驗相信部落客都難免會有過。Hotmail被Wordpress收購，負責任的單位還好，轉換上費點小功夫就好了；不負責任的話，那就歸零重來，對客戶的影響，又有誰在意。認真要談永續經營的話，不讓企業倒閉也是一種社會責任，因為倒閉帶給利益關係人的影響，絕不是自己公司的問題而已。