Apr. 25, 2020

學習的重點在於原理原則

重新定義的人才力(MI,T)-V

MI,T的定義，對於習慣於考試的中國式教育下的學生，還是不容易弄得很清楚。舉些例子來談談，是個比較好的方法。一個設計工程師(國內習慣用研發工程師來稱呼，個人建議改變一下稱呼，會比較貼切與容易分辨。研發涵蓋研究、開發與設計三個領域，對於研究所的人員，比較偏向以科學家、或是廣義的技術人員來稱呼；技術開發的部分，就很清楚地稱之為工程師，至於產品設計，很多公司以技術員或是設計工程師來定位)。

有一位技術員，本身學機械的，在一家銑床設備廠負責設計工作。懂機械，也從事機械設計的工作，毫無疑問的本身機械設計就是專業技術。但如果這位工程師換到另一個部門，或是換個工作，譬如說是「筆」的設計工作，如果工程師認為不同行業，不是本身的專長，就無從下手，那就是被行業專業特性綁架。具備可攜帶的能力，任何機械設計對其而言，都應該能得心應手，這就是Mobility能力。任何設計都是針對客戶碰到的問題，提出解決方案，從這樣的角度來看設計，機械是基礎技術的應用，創意才是解決方案的不二法門，懂得將專業活用，不受時、空、文化、界面的影響，就是MI,T的概念。

換個產品或是工作，就無法上手，或是需要重新來過，那就只具備專業能力，少了攜帶性。設計本身就是提供解決方案，解決顧客需求的技術應用，到哪裡都該一樣，沒有特別差異。有的話，只是行業特質，這對於具備Mobility能力的技術員，根本不是問題，那是專業技術的應用(構思過程會搜尋很多的資料，就是了解技術應用上的必要程序，可惜台灣的工程師很少設計前構思)。具備MI,T能力的人，是隨時都在學習，也都隨時準備好完成任務的能力，更能夠將能力做最大的應用。組織採取輪調制度的著眼點，有很多的意義，建立宏觀的鼓臉能力也是目的之一。

看到很多企業在招募新人的時候，都會註明工作經歷，特別是與本身行業相關的領域。就因為如此，產業間同質化很深，少了創意的激盪，Mobility本來就不太強，加上Innovation不足，結果只看到產品的不斷複製，從A公司帶到B公司，連錯誤都可以很精準的複製出來，微利於焉而生。破壞性創新的原則就是擺脫經驗陷阱，中國老闆更好玩，有時還希望新人能夠把舊公司的東西帶出來(友達、奇美的個案，絕非個案，是中國人企業經營者的普遍錯誤觀念。還好這兩家公司也沒有甚麼真正的技術，被偷的，也不過是瞎子摸象中的那塊大腿罷了，不用太擔心，哈哈哈！)，殊不知這是違法的行為，卻司空見慣，只因為沒有MI,T人才。

建議主管與人資，招募新人最重要的不是行業經驗，而是MI,T能力，否則企業成了無性繁殖場(竹子效應，台灣曾經是當紅炸子雞的Scanner產業成為慘業，就是無性繁殖太嚴重的結果)。基因太接近的結果，就會出現先天免疫力不良，發育不全的產品設計畸形怪現象。人資與主管如果本身就不具備MI,T能力，那企業不微利也算天才，除非賺的是機會財，可是那卻很短暫。

被經驗綁架是人的天性，特別對於一些既有的東西，如書本上所寫的，會理所當然地認為那是無可撼動的，中國人的民族性與文化。最近在外面與人分享經驗時，都會建議年輕人，勇於挑戰既有的東西，特別是書上所寫的。

時代變化太快了，以前對的不一定還是對的；很多以前認為對的東西，一段時間後就被新的東西取代或是覆蓋，但書本的更新卻無法跟得上時代，如果把書本的東西奉為聖經，很可能經驗值會綁架了新的思路。常常對於別人提的觀點抱持不同的看法，都是很好激發創新的來源，如何將自己的觀點提出，又能以合理的邏輯來說服別人，那才真正的創新，否則就成了抬槓。

當然，提出挑戰的同時，要能夠提出足夠的觀點與說詞，而不是一句『不認同』，或是反對而已，這才是負責任的態度。如果能夠以此觀點來看待事情，或是作為學習的態度，絕對可以激發出很多的創新點子出現，不會墨守成規，可惜中國人不善說出自己的看法。