管理難,就如莊家與賭徒;管理不難,就是原理原則...

Apr. 10, 2020

環保是對未來的承諾,不是賣多少產品

日本環保展參展心得-1 

上面兩張相片是日本衛浴設備知名品牌TOTO的ECO概念研發成果。一輛裝置馬桶的摩托車在ECO展場出現,很多人會好奇,這又有何關聯?這是一部用尿素發電的燃料電池摩托車,使用的燃料是人排放出來的尿素,一旦發了電後,只剩下一桶乾淨的水。車子後面有兩個桶子,一個裝尿素,一個裝發電後的水。

倒不是這個商品有多炫,而是一家衛浴品牌廠商,在一般人的觀念上,環保的做法就是想辦法如何省水,與製造過程如何降低能源耗用罷了,但TOTO公司卻在不同的觀念上突破,產生出新的技術。對於擅長製造產品的台灣企業,絕難想像會有這樣的技術出現。

研究與技術開發對台灣企業而言,是一種遙遠又不切實際的花錢工作,要看十年、二十年後的回收,傻子才會做。雖然台灣企業都設有R&D單位,但那只是做到產品的機能Design與改良,連產品設計的概念都稱不上,自然無法體會為何要這樣做。

環保企業社會責任的一部分,當企業消耗了大部分地球資源後,卻不思為地球盡一點力量,還是貪婪成性的實施掠奪式的資源消耗,只為了一點點微薄的獲利(進入私人口袋),最後早晚要自食其果(COVID-19已讓人類看到自然的反撲了)。看到日本企業為環保投入的努力,沒有一窩蜂的擠向短期利益的產品上(LED及太陽能),而是從本身的優勢地位上著手,發展出對人類有益,又能主導產業趨勢的技術,這是台灣政府最必須檢討的部分。

台灣政府的科技政策只擺在賺錢的產品上(產業稱不上,只會製造稱不上產業,沒有上中下游的整合,是跛腳的產業政策,只要跟GDP掛勾,可以騙選票),根本沒有引導企業如何投入更高端的研究開發。科專申請要看的是如何賺錢,評審委員要看的是如何回收,是一堆沒有遠見的教授群,只想從科專的企畫書中得到市場資訊,以利未來的教學所用,如此國家科技政策,如何不出問題?台灣的科技政策主導下,微利是必然的結果。

最上面相片左邊這張是一個小學的展覽攤位,透過展覽,展現學校環保意識向下紮根的教育,及利用在會場上,與其他參觀者互動,收集資訊以調整學校的教學方向,展現學校對ECO的使命與重視。右邊這張是在日本神奈川縣海老名的一家高中。這張海報強調學生也是企業的利益關係人的一部分,對於企業的企業社會責任宣言不該只是默不關心的一筆帶過,對於當地知名企業的企業社會責任宣言充分的閱讀,並以此做為對企業形象的認知的參考,也是未來選擇企業的重要依據

學校單位在這次的展覽會場上有好幾個不同的層級,小學、高中與大學,都有出展。要強調的是,企業社會責任不只是企業治理,那是最基本的要求。如何背負更高的使命與責任,取之於社會,用之於社會,科技與環保是必須並存的。從小教育起的觀念是正確的做法,而不是只有一堆人喊著口號,動不動就實施無薪假,那樣的企業,這種社會教育的投資,如何下得了手。有清晰的理念、使命才有願景的出現,只見願景,看不到理念的企業,那只看到一個霸氣十足的紅海戰略,是沒有明天的微利經營,生態無法建全。

第二張照片是SONY新發表的廢紙發電技術(Bio電池),在展覽場演示給觀眾與小學生體驗的一個場景,是一家值得尊敬的企業。盡管在智慧型手機市場上,沒有很好的市場佔有率,SONY並不以此挫折而放棄企業的經營理念,投資在各個領域,而且都是居於領先的地位,這就是當年領導人的經營理念與睿智所塑造的企業文化。

個人在十幾年前參觀過SONY的研究所,那時就看到該公司在研究如何用茶葉渣及咖啡渣來儲電(做為電池芯的材料)。也看到SOGO研究以橘子皮的汁液來分解保麗龍,將保麗龍再生使用。一個很潔癖的企業,就是不願意鼓勵盜版,所以在MP3方面被Apple搶了先機,卻無怨無悔的繼續投資於先進技術的研發。看到以葡萄糖為基礎的發電概念,只要廢紙就可以發電的創新概念,也只能說,這是一家值得尊敬的企業。

DNP(大日本印刷)看起來就是一家印刷廠,卻是一家很有技術含量的印刷廠。很多人喜歡日本的月曆,特別是一些風景照,對DNP與凸版印刷的產品,絕對會愛不釋手。DNP不只印刷技術佳,在環保議題方面的努力,也不落人後。

不是人云亦云,也不是東施效顰,以自己獨特的創意來實踐對環保的承諾。環保的三階段概念,從紙張、油墨與印刷機三方面來呈現,是完整的系統性思考。採取不用水的印刷技術,VOC free(無揮發性有機化合物)以及採用FSC(森林管理協議)認定的紙張。以"簡單的做到環保印刷,達成京都協議書的目標",一句口號:"一點小小的ECO投資,讓CO2的排放量歸零(CO2 Offset)",是企業社會責任的充分表現。

第三張相片是黑貓宅急便發表的一個環保方案,很讓人覺得貼心的一個案例。京都是個古城,小路雜錯,加上地勢起伏,以現在追求即時化、快速化與Door to Door的服務,要靠一台發財車是有其困難,也不經濟。黑貓宅急便響應環保,以打出讓京都成為行人步道的天堂的口號,進行了一個配送方法的改進。

在大街小巷中開著發財車穿梭,是到處都可以看見的景象。小路、大馬路等,還不時看到違規停車的險象環生狀況。黑貓宅急便想出了一個辦法,在發財車上放了一台腳踏車,與一個簡單改造的推車。把車子停在送達地點附近的一個停車地點,再以腳踏車拖著推車,轉送到目的地,環保又安全。

由於是腳踏車,沒有與行人爭道的問題,降低了行人行走的危險性,也同時降低了廢氣排放量(Co2)。很多人會懷疑,這不會增加成本嗎?據現場的主持人報告,數據顯示的結果,反而節省了成本(效率更高)。這部分相對不是重點,企業的社會責任在哪,那裏就有商機,這是台灣企業最無法理解的部分。

Latest comments

03.11 | 01:10

上述11點,能做好好難~
ISO 30414規範沒看過條文,不過覺得好扯,管理應該是變形的/彈性的,把它「標準化」「規格化」似乎不妥,即使是最低標準,那也何必給個最低標準呢?是要大家遵循最低標準=合規就好呢?

03.05 | 22:09

My sentiments exactly!

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